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   源鵬汽車端子，生產效率更高

源鵬電子科技有限公司的汽車端子產品生產線是將完成產品所需的沖壓工序(站)，排列在同一套模具內進行沖制。連續(xù)模所使用的材料為卷料，以送料機將材料等距離的送至模具內各單獨的工程站進行沖壓加工，到后工程站完成制品。在連續(xù)模內會將材料分次加工：沖切、分離、折彎…等，而鏈接各工程站半成品的余料，稱之為料帶。

一般把在模具內帶料區(qū)域與鏈接各工程站半成品至完成制品部分統(tǒng)稱為料帶，有經驗的模具設計人員，觀察一條料帶即可知道此套模具設計方式。料帶是由一定位孔與一安全寬度的材料所組成，定位孔主要功能為讓材料可以等距離的送到每個工程站進行沖壓加工，確保沖壓加工精度，而邊緣寬度的余料主要作為鏈接與傳送各工程站之半成品，將各個半成品連結并傳送至下一個工程站進行汽車端子沖壓加工。

源鵬汽車端子，注重產品創(chuàng)新

源鵬汽車端子朝小型化

源鵬五金端子由于線割放電加工（WEDM）技術之發(fā)展使其加工精度及表面品質得以提高，因此利用WEDM方式進行母模塊或壓料板入塊之加工漸有替代研磨加工之可能，如此可減少沖壓工程站數而使模具尺寸大幅縮小。為配合高速沖床之規(guī)格，多腳數導線架之沖切模具尺寸達1200 mm以上長度，故其沖壓生產方式必須采沖床串行布置型。母模形狀采直段后推拔或全推拔方式設計；配合加工方式，母模形狀采直段后推拔型或全推拔型設計。前者之直段部長度設計3 mm，推拔角度1/2°，加工方法采用研磨加工，后者之推拔角度取，其加工方法采用線割放電加工。調整站設計，為增加模具之強度或使沖模有充分的固定空間，空站是連續(xù)沖模設計之重要一環(huán)。還有為抑制導線架于沖切加工過程之扭曲或變形發(fā)生，設計調整站是必須考慮的要點。

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   源鵬汽車端子，加工更加講究

源鵬汽車端子的加工要點

1. 在生產的前端要求高平坦度，平坦部區(qū)域至少0.1 mm以上（大于金線直徑之三倍），因此必須采用壓印工程。

2.  各內導腳間隔要求保持正確且均勻，壓印加工將使此間隔減小，故必須控制壓印深度及抑制導腳之橫向反曲產生。

3.  源鵬汽車端子內導腳之位置精度必須保持正確性以利后面工程之確實黏著，對應之策是先沖切內導腳后沖切外導腳之沖壓加工順序要適正設計，以及沖壓加工程中設計調整站以抑制沖壓加工時導線架導腳位置之偏移。

4.  導線架之平面性要求高以利后面工程輸送時及時之安定性及暢順性。對應之策是沖切導腳時宜抑制其反曲量達少程度及反曲方向一致，還有沖切加工前之導線架素材應先施加應力消除工程。

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